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戴姆勒和配件厂合作,3 年后要把无人出租车送上

UPTATED:2017/04/06 | 分类:行业动态

在无人车上路这件事情上,戴姆勒也算是跑在前面的汽车厂商。早在两年前,戴姆勒旗下的奔驰公司就展示过自动驾驶的卡车,去年 6 月,奔驰的无人公交车也在荷兰的哈姆勒市部分投入使用,在限速 70 千米每小时的情况下,开多快都由自动驾驶系统 CityPilot 决定。

现在,戴姆勒决定和全球最大的汽车零部件供应商之一博世合作, 把无人车大规模的商用时间再提前一些。双方并没有透露具体合作细节,只是表示这次合作将把戴姆勒自己的机动车生产经验与博世的系统、硬件经验结合起来,为复杂城市环境开发无人驾驶所需的技术,以改善城市交通。

无人车的自动驾驶水平分成五个等级,戴姆勒与博世的合作目标将是最高的两个: Level 4 和 Level 5,分别是司机不需要把手放在方向盘上的全自动驾驶(fully automated )和完全没有司机的无人驾驶(driverless)。

在戴姆勒的预计中,到 2020 年,首个实现无人驾驶的出租车的原型就可以上路测试,到 2025 年则可以投入大规模商用。

 

为了不像诺基亚一样重演在智能手机普及时那种跟不上潮流的景况,现在全世界的汽车厂商都在投钱做无人驾驶。

不仅仅是汽车厂商,创业公司和科技公司也加紧了与无人车相关技术的投资,比如为无人驾驶绘制地图的技术。

“无人车对社会的影响就好比福特一百年前发明的流水线。”去年 8 月,福特 CEO Mark Fields 曾经这么评价道。

不久前,市场调研机构 Navigant 公布了一项最新的无人车排名报告,从公司战略、核心技术研发、生产能力等十个维度考量 18 个正在研发无人车的公司。排名前五的全是汽车厂商,排名第一的是福特公司,戴姆勒则排在第四位,被归在第二梯队。